ECTS valvoo moottorin jäähdytysnesteen lämpötilaa ja lähettää signaaleja moottorin ohjausyksikköön (ECU) polttoaineen ja sytytyksen ajoituksen säätämiseksi. Viallinen ECTS voi antaa virheellisiä lukemia ECU:lle, jolloin moottori käy täyteen tai laihaan, mikä johtaa tehon menetykseen.
2. Happianturi:
Happianturi mittaa pakokaasun hapen määrää ja auttaa ECUa ylläpitämään oikeanlaista ilma-polttoaineseosta. Viallinen happianturi voi johtaa väärään polttoaineseokseen ja tehohäviöön.
3. Polttoainesuodatin:
Tukkeutunut tai likainen polttoainesuodatin voi rajoittaa polttoaineen virtausta moottoriin aiheuttaen tehon menetystä ja epäröintiä.
4. Katalysaattori:
Vaurioitunut tai tukkeutunut katalysaattori voi aiheuttaa liiallisen vastapaineen pakojärjestelmässä, mikä heikentää moottorin tehoa ja hyötysuhdetta.
5. Sytytystulpat ja sytytyspuolat:
Kuluneet sytytystulpat tai vialliset sytytyspuolat voivat aiheuttaa sytytyskatkoja ja tehohäviöitä.
6. Tyhjiövuoto:
Tyhjiövuoto moottorissa voi aiheuttaa laihan ilma-polttoaineseoksen, mikä johtaa tehohäviöön ja epätasaiseen joutokäyntiin.
7. Huono polttoaine:
Jos olet täyttänyt autosi huonolla polttoaineella, moottori käy huonosti.
8. Kaasuvivun asentotunnistin (TPS):
Viallinen kaasun asentoanturi voi saada moottorin käymään täyteen tai laihaan, mikä johtaa tehon menetykseen.
On tärkeää, että pätevä mekaanikko tai teknikko diagnosoi ongelman, joka voi määrittää syyn tarkasti ja suositella asianmukaisia korjauksia.