1. Nykyinen kanto: Ankkurin käämitys koostuu useista silmukoista tai lankakeloista, jotka on järjestetty ankkuriytimeen. Kun sähkövirta kulkee näiden kelojen läpi, niistä tulee sähkömagneetteja.
2. Magneettisen kentän luominen: Ankkurikäämien läpi kulkeva virta luo magneettikentän jokaisen kelan ympärille. Magneettikentän suunta riippuu virran suunnasta.
3. Vuorovaikutus staattorin magneettikentän kanssa: Ankkurin käämitys sijoitetaan kestomagneeteista tai sähkömagneeteista koostuvan staattorin sisään. Ankkurin käämin luoma magneettikenttä on vuorovaikutuksessa staattorin magneettikentän kanssa.
4. Lorentz Force: Ankkurin magneettikentän ja staattorin magneettikentän välinen vuorovaikutus synnyttää voiman, joka tunnetaan nimellä Lorentz-voima. Tämä voima vaikuttaa ankkurijohtimiin työntäen niitä kohtisuoraan molempiin magneettikenttiin nähden.
5. Kiertoliike: Ankkurin johtimiin vaikuttavan Lorentzin voiman yhteisvaikutus tuottaa vääntömomentin, joka saa ankkurin pyörimään. Pyörimissuunta riippuu ankkurikäämin virran suunnasta ja staattorin magneettikentän napaisuudesta.
6. Kommutointi: Kun ankkuri pyörii, ankkurikäämien virtaa on vaihdettava ajoittain jatkuvan pyörimisen ylläpitämiseksi. Tätä prosessia kutsutaan kommutaatioksi, ja sen suorittaa kommutaattori tai harjat.
Yhteenvetona voidaan todeta, että sähkömoottorin ankkurikäämitys toimii virtaa kuljettavana johtimena, joka tuottaa magneettikentän. Ankkurin magneettikentän ja staattorin magneettikentän välinen vuorovaikutus synnyttää voiman, joka saa aikaan moottorin pyörimisliikkeen.